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大众集团CEO承认技不如人 特斯拉:承让_汽车频道_东方

编辑:admin 日期:2020-05-21 03:57 分类:时尚新闻 点击:
简介:近日,根据德国《汽车周刊》的报道,大众集团CEO赫伯特?迪斯在近期举行的集团内部网络会议上表示:“大众集团想追上特斯拉,还有很长的路要走,特斯拉在资本市场的市值是大众集团的两倍,这还是大众集团旗下大众、奥迪、保时捷、宾利在内的多个品牌放在一起

近日,根据德国《汽车周刊》的报道,大众集团CEO赫伯特?迪斯在近期举行的集团内部网络会议上表示:“大众集团想追上特斯拉,还有很长的路要走,特斯拉在资本市场的市值是大众集团的两倍,这还是大众集团旗下大众、奥迪、保时捷、宾利在内的多个品牌放在一起的情况下进行的对比。大众需要向特斯拉学习的地方还有很多。”

身为大众集团的掌门人,迪斯一直对大众集团电气化战略前景充满了信心,此前在接受媒体访问时曾表示:“大众将在2020年推出和特斯拉一样出众的车型,但价格只是特斯拉的一半”,而最近一次于年初举行的达沃斯世界经济论坛上,迪斯更是表态:“这是一场开放式的竞赛,我们有信心追上特斯拉的脚步,甚至在某个阶段超过特斯拉。”然而仅仅短短几个月的时间,迪斯口中的“挑战者”一下变成了“追随者”,那又是什么原因让雄心勃勃的迪斯放低姿态呢?

深陷软件风波的大众ID.3

如今的汽车产业正朝新能源化、网联化、自动化和共享化方向迈进,谁能够在汽车“新四化”浪潮中脱颖而出,谁就能在未来的汽车市场竞争中占据主动。为此坐稳全球车企销量冠军的大众集团也不惜在过去几年投入大量的研发费用,以实现自身的电气化战略转型。围绕电气化战略,大众集团研发了专供生产纯电动汽车的MEB平台(模块化电驱动平台)。

作为MEB平台诞生的大众品牌首款车型,同时也是大众ID.家族中的首款量产车型,大众ID.3堪称是继甲壳虫及高尔夫后,大众品牌历史上又一款具有重要战略意义的车型。对于全面拥护电气化时代的大众集团而言,大众ID.3的重要程度毋庸置疑,而大众集团也对其抱有很大的期望。不过大众ID.3却一直深陷软件问题,迪斯对于特斯拉态度上的转变,很大原因正来自于迟迟未解决的软件问题。

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